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冷庫回氣管與壓縮機為什么結霜?
發布時間:2020/7/4 17:56:43瀏覽次數:

贛州冷庫回氣管與壓縮機為什么結霜?江西中冰制冷的小編今天就來給大家說說:

大多數情況下對于接霜現象,只要調節熱氣旁通閥就行。具體方法:打開熱氣旁通閥后部端蓋,然后用8號內六角扳手,順時針轉動里面的調節螺母,調節過程不要太快,一般轉半圈左右就暫停一下,讓系統運行一段時間后看結霜情況再決定是否繼續調整。等運行穩定,壓縮機結霜現象消失后再把端蓋旋緊。

缸頭結霜是由于大量濕蒸汽或制冷劑吸入壓縮機所致。造成這種情況的主要原因有:

1熱力膨脹閥開度調得過大,感溫包裝置錯誤或固定松脫,以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。

熱力膨脹閥是以蒸發器入口處的過熱度為反饋信號,使之與給定過熱度值進行比較后發生偏差信號,來調節進入蒸發器的制冷劑流量的直接作用式比例調節器,集發信器、調節器和執行器于一體。

熱力膨脹閥依照平衡方式不同,可分為:內平衡式熱力膨脹閥和外平衡式熱力膨脹閥兩種。

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熱力膨脹閥開度調得過大,感溫包裝置錯誤或固定松脫,以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大,使大量濕蒸汽吸入壓縮機導致缸頭結霜。

蒸發器入口過熱度太大,則蒸發器后部過熱段太長,制冷量會顯著降低;入口過熱度太小,又可能造成壓縮機液擊甚至是缸頭結霜。一般認為膨脹閥以調到蒸發器入口工作過熱度為3℃~8℃為宜。

2供液電磁閥泄漏或停機時膨脹閥關閉不嚴。造成啟動前蒸發器中已積有大量的制冷劑液體。這種情況還容易造成壓縮機液擊!

3系統中制冷劑過多。冷凝器中的液位較高,冷凝換熱面積減少,使冷凝壓力升高,即膨脹閥前的壓力增大,流入蒸發器的制冷劑量就增多,液態制冷劑在蒸發器中不能完全蒸發,因此壓縮機吸入濕蒸汽,缸頭發冷甚至結霜,并可能造成“液擊”同時蒸發壓力也會偏高。


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